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자동차를 구입하려면 여러가지 생각할게 많아 진다. 


그냥 구입하고 보험료만 내면 끝이 아니다. 

(구입을 렌트나 리스로 한다면 좀 복잡하지만, 자가 소유를 말한다.)


일단 자동차 구입시 내는 세금을 알아 보면 


-> 취,등록세, 개별소비세, 부가세, 채권 등등  


여러가지 일단 세금을 내야 한다. (물론 안내는 차량도 있다. )


그리고 자동차 유지비가 기본으로 든다. 


(차를 운행 1키로도 안해도...) 


일단, 자동차세와 보험료를 매년 납부 해야 한다. 종합보험료는 필수 이며, 자동차세 또한 필 수 이다. 


보험료는 자동차 마다 달라 계산하는데 예상 계산기를 두들겨야 하지만 


자동차세는 계산하기 쉽다. 


물론 견적 뽑을때도 알 수 있다. (유지비와 함께... 단 여기서 유지비는 유류비 수준?) 


다나와 신차 견적에서도 나오고 


위택스 라고 불리우는 국가 제공 홈페이지에서 미리 계산해 볼 수 있다. 


https://www.wetax.go.kr/main/ 


2000cc 급 중형차의 경우 1년 52만원 정도 된다. (한방에 내면 조금 DC 가 되는 걸로 알고 있다. ) 


그리고 차종에 따라 다르다. 


예를 든다면

- 코란도 스포츠는 화물자동차로 분류되어 연 28,500원  (보유 연수에 상관 

- 카니발 11인승은 승합자동차로 분류되어 연 65,000원 

- 레이의 경우 연 10만원 


그리고 승용자동차의 경우 보유 년수가 늘어날 수록 세금이 줄어 든다. 


예를 들어 2,000cc 중형차 첫해 자동차세는 52만원, 5년뒤에는 44만 천원, 10년뒤에는 31만원 이다. 



여기가 끝이 아니다. 


자동차를 타고 다니면 정기 검사를 받아야 한다. 


일반 승용차는 최초 등록후 4년뒤 부터 종합검사를 받아야 하며 그리고 2년 단위로 계속 받아야 한다. 

(여기서 말하는 차종의 기준은 비사업용 이다.)


검사를 통과하지 못하면 정비후 다시 검사를 받아야 한다.


관련된 내용은  아래 링크를! 


http://www.ts2020.kr/html/nsi/vii/CGITgtCar.do


정리하면 자동차 사면 끝이 아니라 매년 나가는 몇년 뒤부터 나가는 세금이 있으니 반드시 확인 하고 구입해야 한다. 


1. 자동차세 (매년 )

2. 자동차 종합검사 (4년 뒤부터)


끝으로 인기 있는 승용자동차 모델 몇가지로 자동차세를 적어 둔다. 


-> K5 2.0 가솔린 ( 2,000 cc ) : 약 52만원

-> 그랜저 2.4 가솔린 ( 2,400 cc ) : 약 61만 3천원

-> G70 3.3 가솔린 ( 3,300 cc  ) : 약 86만 9천원 

-> SM6 1.5 디젤 ( 1,461 cc ) : 약 26만 6천원 

-> 그랜저 2.2 디젤 ( 2,199 cc ) : 약 57만원


여기까지 ! 

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오늘 이야기 해보려는 차는 


국산차 중 가성비가 좋은 차가 무엇일까에 대해서 


지극히 개인적 주관에 의해 선정해 보았다. 


주관은 다음과 같이 정리 하였다.


1. 난 그냥 고급진 세단이면 되!  

- 당연히 그랜저!!!!

-> 현대자동차 그랜저 2.4 모던 사양 (판매가 3천 1백 만원! )

-> 편리한 옵션은 다 들어 가 있고,  엔진도 2400cc, 일단 그랜저!

-> 다른말 필요 없다고 보여진다. 이름 그 자체로도 일단 인지도가 높으니깐! 

-> 링크 : http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RD032&WT.ac=gnb_carkind_grandeur 



2. 난 가스차 근데 트렁크가 필요해 

- 그럼 르노삼성 SM5/SM6/SM7 LPE 모델 

-> 트렁크에 큼지막한 연료 저장용 LPG 탱크가 없다. 

-> 가성비의 끝판왕은 SM7 LPE (약 2천 6백 만원)

-> 단, 장애인(1~3급) 또는 국가 유공자가 아니라면 메리트가 크다고 보여지지 않는다.  

     그럼 저 조건을 만족하면 좋은 이유는?

     ( 면세 가능 범위가 배기량(엔진)이 2000cc 여야 하기 때문이다. SM7 LPE는 2000cc 이다.)

-> 링크 : https://www.renaultsamsungm.com/2017/model/sm7.jsp



3. 난 경차 근데 좀 컸음 해! 

- 그럼 요를레이 레이레이야! 

-> 기아자동차 레이

-> 이번에 신제품도 나옴, 키가 무려 170cm!) 

-> 별명이 레쿠스라고 할 정도로 실내 공간이 넓다 (박스카 디자인이여서)

-> 단점 : 크기가 커서 그런지 시작가격이 꽤 높음 (1천 3백 만원 대) 

-> 링크 : http://www.kia.com/content/dam/kwcms/kr/ko/files/XTM/price/price_ray.pdf



4. 이색적인 차를 원해 

- 혹시 픽업 트럭은 어떠신지? 

-> 쌍용자동차 코란도 스포츠 (곧 렉스턴 스포츠가....)

-> 5명이 타면서 일반 트럭과 다르게 생겼지만 짐을 실을 수 있는 적재함이 별도로 존재한다. 

-> 4wd를 지원! 거침없는 까지는 아니지만 오프로드도 가능! 

-> 가격은 4wd 기준 2천 4백만원 부터! 

-> 링크 : http://www.smotor.com/kr/showroom/?cars=korandos



5. 나는 실용성, 때론 여러명이 탈수도 짐도 많이 실을 수 있었음 하는 차 그렇다고 픽업은 노! 

- 스타렉스 밴(5인승)은 어떠신지? 

-> 현대자동차의 스타렉스 밴(5인승)이 둘다 만족 가능 

-> 9인승을 선택해도 되는!! 

-> 단점은 적재공간이 승차공간과 분리되어 있음 (요게 좀....) 

-> 가격은 밴(5인승) 기준 2천 1백만원 부터 !!!

->  링크 : http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=CU005



- 이글을 쓰며 궁금한점....  엘피지 차는 기름통이 없다. 기름통은 공간만큼 남는데?? 


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지난 시간의 글 ... 



그랜저가 잘 팔릴수 밖에 없는 상황에 대해서 


두번째이야기를 써 내려가고 자 한다.



사실 그랜저는 그동안 한국에서는 성공한 사장님? 부자들이 타는 차로 인식되고 있다. 


그랜저 보다 더 고급 세단인 에쿠스나 제네시스가 나오기 전 시절에는 


그랜저 타면 오! 부자! 이러던 시절이 있었으며 


집안 재력이 그랜저 타는 걸로 끝! 이였다. 



그렇게 그랜저가 시장을 잡고 있었지만 한계가 있었기에 상위 등급인 


에쿠스가 등장하고 이후에 제네시스로 바뀌게 된다. (럭셔리 브랜드) 



사실 정말 돈이 많은 부자들은 벤츠의 s클래스를 탔으니깐 


S클래스를 잡기 위해선 필요 해서 개발 했다고 보여진다. 


물론 이것이 어느정도 맞아 떨어졌고 이후 고급차는 에쿠스나 제네시스로 바뀌게 된다. 


그래서 시장 수요가 달라지게 된다. 



그리고 나서 보니 살짝 금전적 여유가 생긴 사람들이 그랜저를  사서 타기 시작 했다. 


중형 차종으로는 쏘나타가 있지만 과거 부의 상징인 그랜저를 사고 싶어 했던 사람들이 


구매해서 타기 시작 한 것이다. 



왜 쏘나타를 안사고 그랜저를 사냐고? 쏘나타의 옵션이 어느정도 붙기 시작하면 


그랜저 가장 기본형의 가격과 비슷해 지거나 가격이 역전 된다. 



우리나라는 기본적으로 이왕이면 큰차, 이왕이면 고급차라는 성향이 크다. 


온라인 즉 인터넷 환경에서는 쏘나타나 그랜저를 선호 하지 않는 것 처럼 보여지지만 


막상 실제 차를 사는 사람들 대다수는 그랜저를 바라보게 된다. 


쏘나타 사려다가 살짝만 부담을 느끼면 그랜저가 손에 잡히니 얼마나 메리트 있겠는가... 


돈 쪼금만 더 쓰면 그랜저가 보이네 오호? 그럼 살까? 그래 술 한번 더 먹음 되지 이러면서 사게 되는 것이다. 


실내공간도 넓고, 조용하고, 트렁크도 다 쏘나타 보다 약간의 차이가 나니깐 


과거에 사고 싶었던 차가 구매 여력이 된다면 지르기 마련인 것이다. 



1탄에 이여서 크게 달라진게 없다고 느낄 수도 있겠지만 그만큼 메리트 있는건 사실이다. 


국내차를 사야 하고 예전 사장님 차를 타고 싶다고 싶다면 그랜저를 추천 한다. 



다음 편에서는 SM7에 대해 이야기 해보고자 한다. 


판매량에서 압도적으로 그랜저가 이기고 있기에 경쟁 관계가 성립되지 않지만 그랜저 대체 상품이긴 하다.

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사실 국내 자동차는 나름 메리트 있는 시장이다. 


국내 기업의 현대, 기아, 그리고  쌍용이 있으며 


반쪽 외산 업체인 르노삼성, 쉐보레가 있다. 


그리고 벤츠와 BMW 의 자동차 모델이 어마 무시하게 많이 팔리는 나라이다. 


그래서 여기서 부터는 개인적으로 느낀 사항이나 궁금증을 일기? 형식으로 정리해 나갈려고 한다. 


오늘은 첫번째 시간. 


현대자동차의 그랜저! 이야기이다. 


판매량이 월 1만대나 되는 어마어마 한 모델이다.


최근 자동차 커뮤니티를 통해 왜! 그랜저가 왜 1만대씩 팔리는지 이유를 알았다. 


간단하다. 소위 말하는 깡통 (가장 기본 옵션 모델) 기준 차 가격이 3천 1백 만원대 이다. 


그랜저는 준대형 급이다. (중형보단 크고 대형보다 작은) 


중형급 승용차 들의 가격을 보면 옵션을 추가하다 보면 3천만원이 넘어 간다. 

(브랜드 별로) 


그러다 보니 어라? 한 체급 위의 차와 가격 차이가 크게 없게 된다. 


그럼 이왕이면 좀 더 체급 좋은차! 그래서 선택하게 되는 것이다. 



차를 선택하는 기준은 여러가지이다. 


1. 편리한 옵션이 많고 편한게 좋다! 

2. 차는 말그대로 실용성이 최고다! 

3. 그래도 뽀대이지! 

4. 나는 다용도야! 


그중 대다수가 1번이다. 적당한 옵션에 적당한 가격이라면 충분히 판매 메리트가 있는 것이다. 


그러니 1만대가 팔려나가는 것이다. 


많이 팔리는건. 다 이유가 있다. 


소비자의 전략을 잘 파고 들어서 그런것이다. 


오늘은 그랜저 사람들이 많이 사는 이유를 말했으며 


다음편엔 왜 다른 브랜드의 준대형 대비 많이 팔리는가? 애 대해서... 써 보려 한다. 


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