지난 시간의 글 ...
그랜저가 잘 팔릴수 밖에 없는 상황에 대해서
두번째이야기를 써 내려가고 자 한다.
사실 그랜저는 그동안 한국에서는 성공한 사장님? 부자들이 타는 차로 인식되고 있다.
그랜저 보다 더 고급 세단인 에쿠스나 제네시스가 나오기 전 시절에는
그랜저 타면 오! 부자! 이러던 시절이 있었으며
집안 재력이 그랜저 타는 걸로 끝! 이였다.
그렇게 그랜저가 시장을 잡고 있었지만 한계가 있었기에 상위 등급인
에쿠스가 등장하고 이후에 제네시스로 바뀌게 된다. (럭셔리 브랜드)
사실 정말 돈이 많은 부자들은 벤츠의 s클래스를 탔으니깐
S클래스를 잡기 위해선 필요 해서 개발 했다고 보여진다.
물론 이것이 어느정도 맞아 떨어졌고 이후 고급차는 에쿠스나 제네시스로 바뀌게 된다.
그래서 시장 수요가 달라지게 된다.
그리고 나서 보니 살짝 금전적 여유가 생긴 사람들이 그랜저를 사서 타기 시작 했다.
중형 차종으로는 쏘나타가 있지만 과거 부의 상징인 그랜저를 사고 싶어 했던 사람들이
구매해서 타기 시작 한 것이다.
왜 쏘나타를 안사고 그랜저를 사냐고? 쏘나타의 옵션이 어느정도 붙기 시작하면
그랜저 가장 기본형의 가격과 비슷해 지거나 가격이 역전 된다.
우리나라는 기본적으로 이왕이면 큰차, 이왕이면 고급차라는 성향이 크다.
온라인 즉 인터넷 환경에서는 쏘나타나 그랜저를 선호 하지 않는 것 처럼 보여지지만
막상 실제 차를 사는 사람들 대다수는 그랜저를 바라보게 된다.
쏘나타 사려다가 살짝만 부담을 느끼면 그랜저가 손에 잡히니 얼마나 메리트 있겠는가...
돈 쪼금만 더 쓰면 그랜저가 보이네 오호? 그럼 살까? 그래 술 한번 더 먹음 되지 이러면서 사게 되는 것이다.
실내공간도 넓고, 조용하고, 트렁크도 다 쏘나타 보다 약간의 차이가 나니깐
과거에 사고 싶었던 차가 구매 여력이 된다면 지르기 마련인 것이다.
1탄에 이여서 크게 달라진게 없다고 느낄 수도 있겠지만 그만큼 메리트 있는건 사실이다.
국내차를 사야 하고 예전 사장님 차를 타고 싶다고 싶다면 그랜저를 추천 한다.
다음 편에서는 SM7에 대해 이야기 해보고자 한다.
판매량에서 압도적으로 그랜저가 이기고 있기에 경쟁 관계가 성립되지 않지만 그랜저 대체 상품이긴 하다.
