자동차 이것이 궁금하다.
이번편에는 쌍용자동차의 성장을 이끌고 있는
티볼리에 대한 이야기 이다.
티볼리는 현재 크게 2가지 타입의 차량이 존재 한다.
- 티볼리 아머
- 티볼리 에어
티볼리 아머는 기본형
티볼리 에어는 트렁크가 긴 웨건? 형 버전이다.
티볼리 에어는 트렁크 공간이 동급 차종을 넘어서는 수치의 크기를 자랑한다.
여기서 살짝 아쉬움이 존재한다.
바로 연료 중 LPG 가 들어가는 모델이 없는 것과 그리고 7인승 버전.
일단 LPG 버전이 있었음 한다.
티볼리 에어라면 가능하다. 트렁크 공간이 되니... 르노삼성의 도넛 버전의 연료 저장 탱크를 두고 말이다.
여기서 LPG버전이 나오면 이왕이면 7인승이면 좋겠다.
문젠 가장 작은 7인승인 기아자동차의 더 뉴 카렌스 보다. 전장(차량의 길이)과 축간거리에서 차이가 있다.
카렌스는 축간거리가 무려 2,750 mm, 티볼리 에어는 2,600 mm 이다.
cm 단위로 환산하면 약 10 cm나 차이난다.
어마어마한 길이 차이이다.
그리고 전장을 보면 더 뉴 카렌스 ( 4,525 mm ), 티볼리에어 ( 4,440 mm )
전장에서의 차이만 해도 12 cm 가 넘어간다.
10 cm 를 늘리긴 좀 어려울 것이다.
하지만... 쌍용에는 축간거리가 3,000 mm 인 차가 하나 있다. 바로 코란도 투리스모
늘리는 것도 어렵겠지만, 줄이는건 덜 어렵지 않을까 싶다.
200mm 줄여도 2,800 mm 이다.
2,800 이면 충분히 7인승 만들 수 있어 보인다.
시도해 보는 것도 나쁘지 않을까 싶다.
(어짜피 코란도 투리스모는 한계가 오고 있는 상황이라...)
마지막으로 번외 이야기 인데...
티볼리 스포츠가 나오면 어떨까 싶다.
풀옵션 2,199만원대로 해서 물론 400kg을 적재 못해서 아쉽겠지만
일본 경차 들 처럼 뒷부분이 소프트 탑 형식이나, 미니 트럭형식으로 말이다.
쌍용 티볼리의 더 성장을 바라며 여기까지...
다음엔 예상도를 같이 올리도록 하겠다.
